Cuatro son las posibilidades de Guerrero dentro de su línea Off-Road con motos que se adaptan a cualquier exigencia: enduro doble propósito o enduro competitivo. Un gama bien completa.
Desde un simple paseo por caminos rurales, al desafío de trepar a campo traviesa o afrontar la exigencia de la competición, Guerrero propone una gama completa de unidades para todo terreno que incluye motos de diferentes cilindradas y tamaños, pero respetando siempre las bases del estilo ‘off-road’.
La familia arranca con la versátil Guerrero GXL 150, una moto de Enduro que está consolidada dentro de las preferencias del mercado y que se adapta tanto a las necesidades urbanas como a los recorridos que requieren un trabajo rural. Cuenta con arranque eléctrico y a patada, suspensiones hidráulicas, freno de disco delantero, y buena autonomía gracias a un depósito de 11 litros de combustible.
La GXR 200, también de larga trayectoria en el mercado, fue completamente actualizada hace pocos meses. Está equipada con un motor que para muchos presenta la cilindrada ideal y mantiene las mismas cualidades ‘doble propósito’ que sus hermanas GXL 150 y GXR 250, pero incorporando novedades como un tablero digital multifunción, tecnología LED en sus luces y tapa del depósito de combustible rasante y con cerradura.
Pionera en sus características modernas y con detalles de última generación, la GXR 250 posee una de las mejores ecuaciones precio/prestaciones del mercado. Se trata de una moto de Enduro que puede utilizarse en el tránsito diario o para adentrarse en excursiones de montaña. Viene equipada con un impulsor 4T refrigerado por aire, con radiador de aceite, chasis perimetral, caja de seis marchas y arranque eléctrico.
Finalmente, y mientras se espera la llegada en los primeros meses de 2018 de la revolucionaria GXR 300 (traerá un motor refrigerado por líquido y caja de seis marchas), la gama actual de motos Off-Road de Guerrero se completa con la popular GRF250X, una verdadera ‘pura sangre’ que no se deja intimidar por las motos que actualmente dominan el mercado. Ideal para exigirla en cualquier tipo de terrenos e incluso con buenos resultados en la competición, posee un motor 4T de refrigeración líquida, suspensiones hidráulicas, freno de disco en ambos trenes y una potencia declarada que supera los 25 CV a 9.000 rpm.
Para todos los gustos y todas las necesidades, las motos todo-terreno de Guerrero están listas para afrontar los más variados desafíos. ¡Descubrílas!
Ficha técnica
Guerrero GXL 150
– Motor: 4T, monocilíndrico
– Cilindrada: 149 cc
– Distribución: OHC, 2 válvulas
– Refrigeración: por aire
– Arranque: eléctrico y a patada
– Caja: 5 marchas
– Suspensiones: horquilla hidráulica telescópica / monoamortiguador
– Frenos: de disco (adelante) / de tambor (atrás)
– Peso: 120 kg
– Depósito de combustible: 11 lts.
– Potencia declarada: 11,4 CV a 8.000 rpm
Ficha técnica
Guerrero GXR 200
– Motor: 4T, monocilíndrico
– Cilindrada: 205,1 cc
– Distribución: OHC, 2 válvulas
– Refrigeración: por aire
– Arranque: eléctrico y a patada
– Caja: 5 marchas
– Suspensiones: horquilla hidráulica telescópica / sistema Monoshock
– Frenos: de disco (adelante y atrás)
– Peso: 125 kg
– Depósito de combustible: 13,5 lts.
– Potencia declarada: 14,5 CV a 8.000 rpm
Ficha técnica
Guerrero GXR 250
– Motor: 4T, monocilíndrico
– Cilindrada: 223 cc
– Distribución: OHC, 2 válvulas
– Refrigeración: por aceite + aire
– Arranque: eléctrico
– Caja: 6 marchas
– Suspensiones: horquilla hidráulica telescópica / monoamortiguador
– Frenos: de disco / de disco
– Peso: 150 kg
– Depósito de combustible: 9 lts.
– Potencia declarada: 17,7 CV a 8.500 rpm
Ficha técnica
Guerrero GRF 250
– Motor: 4T, monocilíndrico
– Cilindrada: 250 cc
– Distribución: OHC, 4 válvulas
– Refrigeración: líquida
– Arranque: eléctrico
– Caja: 5 marchas
– Suspensiones: horquilla hidráulica telescópica / monoamortiguador
– Frenos: de disco (adelante y atrás)
– Peso: 120 kg
– Depósito de combustible: n.d.
– Potencia declarada: 25,8 CV a 9.000 rpm
Prensa Guerrero