Informe y fotos: prensa Grupo Simpa
De la mano del Grupo Simpa, los modelos italianos de Moto Morini desembarcaron en el país con una sólida historia que los respalda.
Como parte de una estrategia de crecimiento y diversidad de elección para los amantes de las motos, el Grupo Simpa S.A. anunció el inició de las operaciones en Argentina de la marca de motocicletas italianas Moto Morini, con 85 años de historia a nivel mundial. Durante la reunión, se anunció la apertura de seis concesionarios en Puerto Madero, Palermo, San Isidro, Rosario, Córdoba y Mendoza, a partir del mes de enero de 2023, y se confirmó que los primeros modelos que se ofrecerán oficialmente en el país, serán las versiones Adventure Trail de cilindrada media denominadas X-Cape y X-Cape X; así como las dos versiones de la familia Seiemmezzo: la SCR Scrambler y la STR Street.
Las motos: X-Cape
Los primeros modelos de Moto Morini que los argentinos conocerán son las Adventure Trail X-Cape y X-Cape X, ambas equipadas con motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 649 cc bajo la norma europea Euro5. El impulsor, equipado con inyección electrónica Bosch, es capaz de erogar una potencia de 60 CV a 8.250 rpm. Ciclísticamente, estas motos aventureras cuentan con un chasis de acero estampado y basculante de aluminio; con una horquilla hidráulica invertida y regulable de la marca Marzocchi para la suspensión delantera que tiene barrales de 50 mm y 165 mm de recorrido. Disponen además de una combinación de llanta delantera de 19” y una trasera de 17”, con neumáticos tubeless mixtos Pirelli; en tanto que el conjunto frenante depende de un sistema Brembo de doble disco delantero (de 298 mm de diámetro), con pinza flotante de doble pistón y pinza axial; así como un disco trasero de 255 mm con ABS Bosch 9.1 (que puede desactivarse para los amantes del off-road). El tanque de combustible es de 18 litros y el despeje libre del asiento al suelo es de 845 mm. En cuanto a la iluminación, utilizan tecnología LED tanto delante como detrás y están equipadas con una pantalla TFT a color de 7 pulgadas con conexión Bluetooth.
La principal diferencia entre ambas versiones radica en los colores y el equipamiento. La versión de entrada de gama X-Cape se puede conseguir en colores blanco o gris. Por su parte, la X-Cape X viene en color rojo con llantas doradas y posee accesorios como: top case, valijones laterales, cubrecarter, parabrisas regulable, defensa delantera y cubre puños.
Las motos: Seiemmezzo
Moto Morini ofrece para su Seiemmezzo dos alternativas, ambas con la misma mecánica pero diferente personalidad. Una con un carácter más de asfalto, destinada a un público con preferencia por las naked puras y denominada con las siglas STR. La otra versión, más aventurera y pensada para aquellos que les gusta la ciudad, pero también las excursiones por el campo, bautizada como SCR.
Las dos utilizan un motor bicilíndrico 4T en paralelo DOHC de refrigeración líquida y 649 cc, con doble árbol de levas a la cabeza y 4 válvulas por cilindro. El conjunto mecánico entrega unos 60 CV de potencia a 8.250 rpm y 54 Nm de torque máximo a 7.000 rpm. Se trata de un impulsor bajo normas Euro5, con inyección Bosch y poseen un tanque de combustible con capacidad de 16 litros.
Ambas se fían de un bastidor de acero unido a un basculante de aluminio. En las suspensiones se utiliza un conjunto Kayaba con horquilla invertida de 43 mm y 120 de recorrido para la parte delantera, y un monoshock central de 120 mm de recorrido en el tren trasero (siempre con ajuste hidráulico en precarga, rebote y compresión). Los frenos también son Brembo, con dos discos de 298 mm con pinzas convencionales de dos pistones adelante y un disco trasero de 255 mm, ambos con tecnología ABS de Bosch 9.1.
Para las llantas (de 18” delante y 17” detrás) Moto Morini utiliza tecnología diferente dependiendo la versión. En el caso de la SCR, esta viene equipada con una configuración de rayos, mientras que la STR ofrece una versión liviana con brazos de aleación de aluminio. Las dos utilizan neumáticos Pirelli MT60RS en medidas 120/70-18M/C adelante y 160/60-17M/C atrás. Para el piloto, el asiento es proporcionado y cómodo, a 810 mm del suelo que, junto con el diseño del depósito, ofrece una ergonomía perfecta tanto para él como para su eventual pasajero.
En cuanto a equipamiento tecnológico, las Seiemmezzo cuentan con una pantalla a color TFT de 5 pulgadas, gestionada por mandos retroiluminados en el manillar, que funciona perfectamente incluso en condiciones de poca visibilidad, y un sistema Bluetooth integrado con el que se puede conectar simultáneamente un teléfono y dos auriculares. El equipamiento de serie se completa con faros full LED.
Por último, estéticamente cada una tiene su propio estilo. La STR cuenta con una imagen naked más clásica con un faro redondo frontal sin protección, un guardabarros ajustado a su rueda delantera y unas formas del depósito algo más estrechas para ganar en agilidad. Por su parte, la SCR presenta un pequeño guardabarros tipo ‘pico de pato’, una máscara de faro y un asiento algo más elevado que invita a buscar diversión en terrenos campestres. Otras diferencias son que el manillar de la naked-street es plano y el de la scrambler está más elevado.
Las Moto Morini Seiemmezzo se presentarán en dos combinaciones de colores diferentes de acuerdo a la versión: verde o negro para la SCR y rojo o blanco para la STR.