Estrenando concepto para la marca, Aprilia lanzó su Tuareg 660, una TodoTerreno que recupera la esencia del mítico modelos de los años ochenta y noventa. Ya presente en Argentina, se comercializa a través de la red de concesionarios Motoplex.
Informe y fotos: Aprilia Argentina
Como integrante del Grupo Piaggio, el fabricante italiano Aprilia presentó al mercado argentino su modelo Tuareg 660, una trail del segmento de cilindrada media, que materializa el espíritu aventurero de la marca, con un concepto atrevido y gran eficiencia, tanto en ruta como en terreno abierto.
Se trata de una moto que traza un nuevo camino: prestaciones de referencia en todas las condiciones y un auténtico equipamiento aventurero.
Motor
Dentro del segmento de las motos trail adventure, que encarna a la perfección su espíritu, la Tuareg 660 está equipada con el nuevo bicilíndrico en paralelo Euro 5 de 660 cc y de 6 marchas, con 4 válvulas por cilindro e inyección electrónica. El motor, brinda una potencia de 80 CV a 9.250 rpm, con un par motor de 70 Nm a 6.500 rpm; destacándose la configuración del cigüeñal calado a 270º, con doble árbol de levas a la cabeza. Además, como posee un tanque de combustible de 18 litros, asegura buena autonomía, con un consumo de 4 litros cada 100 kilómetros.
Ciclística
La Tuareg 660 maximiza una experiencia de conducción dinámica, gracias al chasis conformado por una estructura tubular de acero que cuenta con refuerzos de aluminio que también hacen de soporte para el motor.
A ello se le ancla un basculante de aluminio especialmente largo para buscar la mejor tracción que otorga una distancia entre ejes de 1.525 mm. Por otro lado, con un manillar ancho y una altura del asiento al suelo de 860 mm, logra en el manejo una posición cómoda para el conductor; aclarando además de que peso máximo es de 187 kg en seco. Por otro lado, el acompañante viaja cómodo dado lo amplio del asiento y afirmado en unos estribos bien posicionados que permiten adoptar una postura muy cómoda.
El sistema de frenos está compuesto por dos discos delanteros y uno trasero provistos por la marca Brembo, con pinzas de dos pistones adelante, uno atrás. Además, dispone de un sistema de ABS entregado por Bosch. En el apartado de suspensiones, la Tuareg 660 está configurada con un conjunto de ajustables de la firma Kayaba: la anterior consta de una horquilla invertida de 43 mm y 240 mm de recorrido; en tanto que posteriormente exhibe un basculante de doble brazo asimétrico con monoshock progresivo y 240 mm de recorrido. A su vez, está equipada de fábrica con una rueda delantera de 21 pulgadas (90/90-21) y una trasera de 18” (150/70-18). Ambas calzan cubiertas Pirelli Scorpion Rally STR de serie, un neumático que asegura buen agarre sobre cualquier terreno.
Electrónica
Diseñada para brindar el máximo control al conducir sobre asfalto y tierra, con el piloto sentado o de pie, dispone de opciones técnicas distintivas puestas al servicio del usuario aventurero. La Tuareg 660 cuenta con cuatro modos de conducción (dos fijos y dos customizables) que permiten disfrutar de varios mapas de motor: Urban, Explore y Off Road, además uno denominado ‘Individual’ completamente configurable. Los dos primeros tienen ajustes prefijados, mientras que el modo Off Road es completamente regulable y permite desconectar tanto el ABS como el control de tracción y, en ese modo configurable, se pueden establecer determinados parámetros a gusto del usuario.
La Aprilia Tuareg 660 tiene un sistema APRC que representa la máxima evolución en la gestión de controles electrónicos, para ofrecer un paquete completo capaz de garantizar la máxima seguridad en el uso que permita realizar recorridos por rutas de muchas curvas, veloces autopistas, caminos de tierra, o senderos en medio del campo. Además, posee una pantalla TFT en color de 5 pulgadas, totalmente digital, que puede conectarse al teléfono a través de la plataforma ‘Aprilia MIA’ e indicar toda la información necesaria para cualquier viaje de turismo-aventura.
El grupo óptico de iluminación full LED, compuesto por una triple óptica y DRL perimetral, hace que la moto sea única, reconocible a primera vista. Los guiños integrados y la función Luces en Curva completan las características del faro delantero. Las estriberas con goma desmontable y palanca de freno de dos posiciones completan la Tuareg 660 diseñada por el PADC (Piaggio Advanced Design Center) ubicada en California.
Presentación
Durante la inauguración de la agencia Motoplex del Grupo Sport Adventure, Rosario tuvo la oportunidad de descubrir a nivel nacional esta nueva apuesta de Aprilia. Al respecto, Santiago Negri, Gerente Comercial de la División Motos de Grupo Simpa, destacó que “la nueva Aprilia Tuareg 660 es una moto sorprendente en su estética, en su comportamiento y por su versatilidad. Creemos que este modelo es ideal para el usuario de Argentina en referencia a la diversidad de paisajes y rutas que presenta el país, dado que ofrece, sin dudas, lo que los amantes de este tipo de motos buscan: prestaciones para todo tipo de condiciones y un auténtico equipamiento de aventura, todo en una sola moto”.
El esquema de color de la Tuareg se reparte entre las opciones Acid Gold, Martian Red e Indaco Tagelmust, con una combinación de colores que realzan el diseño y el carácter aventurero de la moto. La nueva Aprilia se podrá encontrar en la red de concesionarios oficiales Motoplex Argentina, contando a su vez, existe una amplia gama de accesorios dedicados que mejoran sus prestaciones, comodidad y funcionalidad.
Finalmente, vale destacar que desde 2021, el Grupo Simpa es representante exclusivo en Argentina de la marca Aprilia, y anunció recientemente el comienzo de la producción nacional, en su planta del Parque Industrial de Pilar, del scooter Aprilia SR 160, primer modelo de la marca italiana ensamblado en el país.
Ficha técnica
Aprilia Tuareg 660
IMPULSOR
– Motor: 4T, bicilíndrico en paralelo
– Distribución: DOHC, 8 válvulas
– Diámetro x carrera: 81 mm x 63,93 mm
– Cilindrada: 659 cc
– Rel. de Compresión: 13,5 :1
– Refrigeración: líquido
– Alimentación: airbox frontal, 2 cuerpos, 48 mm, ride-by-wire
– Encendido: electrónico
– Arranque: eléctrico
CAJA
– Cambios: 6 velocidades
– Embrague: multidisco en baño de aceite
– Trans. secundaria: cadena
CICLISTICA
– Chasis: estructura de tubos de acero con soportes de aluminio
– Suspensión delantera: horquilla invertida, barrales de 43 mm, recorrido: 240 mm
– Suspensión trasera: basculante de aluminio monoamortiguador, recorrido: 240 mm
– Freno delantero: doble disco de 300 mm con pinza flotante de doble pistón, ABS ajustable
– Freno trasero: disco de 260 mm con pinza de un pistón, ABS ajustable
– Ruedas: llantas de radios 2,15”x21” (del.) y 4,25”x18” (tras.)
– Neumáticos: 90/90-21 (del.) y 150/70-R18” (tras.)
DIMENSIONES (en mm)
– Largo x Ancho: 2.220 x 965
– Distancia entre ejes: 1.525
– Altura asiento: 860
– Distancia al suelo: 113,3
OTRAS ESPECIFICACIONES
– Potencia declarada: 80 CV a 9.250 rpm
– Torque declarado: 70 Nm a 6.700 rpm
– Depósito de combustible: 18 lts.
– Peso: 204 kg
– Consumo: 4 lts./100 km