Los modelos del cuarto de litro de cilindrada toman elementos de la CRF450R 2021 que se transformó en una referencia en el Mundial de MXGP.
Luego de las actualizaciones efectuadas en las CRF450R y CRF450RX 2022, en las que ambos modelos recibieron mejoras en las suspensiones e incorporaron en concepto “Razor Sharp Cornering” que les permite tener un mejor tránsito de curva, las CRF250R y CRF250RX para el próximo año heredan varios de esos avances técnicos.
La CRF250R 2022 utiliza el bastidor y el basculante de la CRF450R 2021 y presenta además importantes novedades en el motor, un nuevo embrague de 9 discos y suspensión revisada (en total, obtuvo un ahorro de 3 kg en su peso en seco). Varias de las modificaciones se centran en la admisión y el escape, incluyendo un airbox de mayor volumen, otro ángulo para los inyectores, mejoras en la distribución de las válvulas y un re-diseñado del sistema de escape único. El nuevo chasis y basculante de la actual CRF450R que le permitieron a Tim Gajser a conseguir los campeonatos MXGP de 2019 y 2020 de forma consecutiva, se destaca por un equilibrio de rigidez y unas geometrías optimizadas, y se apoyan en una nueva suspensión Showa con válvulas actualizadas para reforzar la capacidad en curva y la manejabilidad.
Toda la carrocería también fue renovada. Diseñados por un sistema de Dinámica de Flujo Computarizada, los protectores del radiador están fabricados de una sola pieza de plástico y cuentan con una nueva ventilación inferior para mejorar el flujo de aire al radiador. El asiento es más corto, más liviano y 10 mm más bajo en la parte trasera para mejorar la libertad de movimientos.
La CRF250RX 2022, por su parte, se beneficia con las mismas actualizaciones que su hermana de motocross, pero incorpora en su ECU un mapa de inyección exclusivo para mejorar su rendimiento en la práctica del enduro, un depósito de combustible de plástico de 8 litros (en lugar del depósito de titanio y 6,3 litros de la CRF250R), un caballete lateral de aluminio forjado y nuevos cubre manos de serie. Tanto las CRF250R, CRF250RX, así como con las más pequeñas de la línea (CRF150R, CRF125F, CRF110F y CRF50F) siguen el ejemplo de las CRF450R y CRF450 de 2021 y presentan una nueva y llamativa actualización gráfica totalmente roja.