Manteniendo su esencia aventurera a pesar de su evolucionado diseño, la última edición de la XL750 Transalp se pondrá oficialmente a la venta en Argentina en los próximos meses.
Honda Motor de Argentina estuvo presente en la fecha del Mundial de MotoGP disputada en Termas de Río Hondo y allí, entre otras novedades, confirmó el lanzamiento de la flamante XL750 Transalp, un modelo icónico de la marca que en los próximos meses estará en los concesionarios oficiales de todo el país.
Con un diseño evolucionado que mantiene su esencia aventurera, la Transalp combina tecnología, seguridad y confort para una experiencia de conducción superior. Está equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 755 cc, refrigerado por líquido y 8 válvulas; en tanto que ofrece un correcto equilibrio entre potencia y respuesta. Además, cuenta con una transmisión de 6 velocidades y múltiples modos de conducción, adaptándose a diferentes estilos y condiciones de manejo.
Un poco de historia
La Transalp original, presentada en 1986 con un motor V-twin de 583cc, se convirtió en toda una leyenda. Y, como prueba de su calidad y de la permanente actualidad de su diseño, todavía pueden verse muchos ejemplares por rutas de todo el mundo (especialmente, en Europa). Por aquel entonces, su enfoque era el de una ‘crossover’ ligera y cómoda para todo, que podía enfrentarse a terrenos difíciles gracias a una suspensión de largo recorrido y a cierta capacidad off-road. En el año 2000 el motor creció hasta 647cc y, para su última versión (en 2008) llegó a 680cc con inyección electrónica y un peso en orden de marcha de 214 kg.
La XL750 Transalp que debutó en 2023 fue diseñada para llenar un hueco en el sector de media cilindrada de la gama Honda, como un modelo para atraer a los clientes con diferentes aspiraciones aventureras. Se inspiraba en la original y era perfecta para largos viajes de turismo, así como para desplazamientos y paseos urbanos. El ingeniero Masatoshi Sato, Líder del Proyecto Transalp desde el departamento Honda R&D de Japón, manifestó entonces: “Para esta moto, nos fijamos en aquello que hizo que el primer modelo fuera tan bueno y quisimos encontrar el equilibrio adecuado entre la agilidad urbana, la comodidad para recorrer largas distancias en ruta y una capacidad todoterreno. Para llegar a donde queríamos, consideramos todos estos aspectos desde una perspectiva de ‘360 grados’ y, creamos una moto que ofrece a los motociclistas de todos los niveles una nueva opción actual dentro de la gama Honda. Para la ciudad o para el mundo, ¡la Transalp está preparada!”.
Actualizada en 2025 (tras una extensiva gira por los mercados de los ingenieros de desarrollo de Honda Japón y de Honda Europa), la moto recibió algunos estudiados detalles que los clientes apreciarán, así como un frontal renovado con un nuevo y potente faro. En pocas palabras: la XL750 Transalp sigue siendo una brillante moto polifacética que sólo admite una pregunta: “¿Cuán lejos se desea ir?”.
Las novedades
Aunque conserva la filosofía de las primeras Transalp, desde el punto de vista estético la versión actual es una moto de líneas modernas y con una pantalla parabrisas más deportiva que turística. Esta cúpula se fabrica de un material más sustentable denominado Durabio y está diseñada para reducir las turbulencias. Pero, lo más destacado en la parte delantera, es el nuevo faro que ofrece un haz de luz mucho más potente.
La Transalp 750 sigue siendo muy accesible, con el asiento situado a sólo 850 mm del suelo (con opciones disponibles en mayor y menor altura) y que, por debajo, esconde una toma USB-C.
Salvo la actualización para la norma Euro5+, Honda no introdujo cambios en su motor de dos cilindros en línea. Se trata de un propulsor que asombra por su empuje a cualquier régimen, apoyado en los 75 Nm de par a 7.250 rpm, mientras que su potencia es de 92 CV a 9.500 rpm. Su configuración es compacta y liviana, con una tapa Unicam similar a la utilizada por la CRF450R de motocross. Utiliza embrague anti rebote para conseguir un accionamiento más suave y para lograr una mayor estabilidad en los rebajes. De fábrica, Honda anuncia un consumo de 4,3 litros cada 100 km que, junto al depósito de combustible de casi 17 litros, garantiza una autonomía de hasta 390 km.
Al contar con acelerador electrónico, dispone de cuatro modos de conducción más otro personalizable (Sport, Standard, Rain, Gravel y User) que gradúan la entrega de potencia y el tacto del motor. Los parámetros que se regulan son la potencia (4 niveles), el freno moto (3 niveles), el ABS (2 niveles) y el control de tracción (HSTC, en 5 niveles). El HSTC integra el sistema ‘anti-wheelie- y, al igual que el ABS, puede desconectarse para su uso en todoterreno.
La versión 2025 presenta ajustes en la suspensión para mejorar el aspecto off-road, aunque manteniendo el confort de marcha cuando se circula sobre asfalto. Se redujo la compresión y extensión de la horquilla y se revisó el conjunto trasero para adecuarlo al funcionamiento del tren delantero. Los frenos Nissin cuentan con pinzas delanteras de dos pistones y anclaje axial que muerden sendos discos de 310 mm y de serie monta llantas de radios con medidas de 21″ delante y 18 pulgadas detrás (ambas, con neumáticos mixtos con cámara).
Finalmente, mientras que la versión anterior contaba con una instrumentación de última tecnología, ahora el equipamiento fue reemplazado por una unidad del mismo tamaño, con conectividad mediante la aplicación RoadSync (que permite atender las funciones básicas del celular, incluida la navegación mediante indicaciones de giro y con voz si se dispone de un dispositivo de audio en el casco). El cristal de la instrumentación es de gran calidad para evitar los reflejos y deslumbramientos y, como novedad también, recoge la temperatura ambiente. La navegación se realiza mediante una botonera retro iluminada; en tanto que se destaca la pantalla TFT de 5″ a todo color con cuatro modos para visualizar el velocímetro y que permite personalizar el momento en el que salta el indicador de cambio de marcha. Por último, también tiene conectividad mediante el sistema Honda Smartphone Voice Control compatible con Android y iOS.
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