Mediante una serie de ajustes y actualizaciones, la casa de los tres diapasones presentó la versión 2022 de su moto insignia para la gama Hyper Naked. Aquí, un anticipo de lo que tendremos más adelante en detalle.
La Yamaha MT-10 es la reina indiscutida de la gama Hyper Naked de la casa japonesa. Desde que irrumpió en escena esta exitosa moto se ganó el respeto de todos aquellos que tuvieron la fortuna de conducirla, así como de todos los que la vieron en acción. Su motor CP4 de alto torque derivado del R1 es el propulsor más impresionante que Yamaha colocó sobre un moto sin carenados. Su agresivo estilo naked aporta a de la MT-10 un aspecto tan personal como impactante.
Además, un liviano chasis de aluminio le otorga un nivel de primera en cuanto a agilidad y estabilidad, que hace que estemos hablando de una de las motos más excitantes y atractivas de pilotar entre los afortunados de montarla.
Ahora, una nueva evolución de la MT-10 está a punto de llegar.
Según los datos brindados por Yamaha, la versión 2022 viene con más potencia, mayor control y más adrenalina, pensada, creada y construida para elevar la gama Hyper Naked al siguiente nivel y que la MT-10 se corone definitivamente como la “Master of Torque” de todos los tiempos.
En nuestra edición de MotoErre Digital de diciembre te vamos a contar en detalle todas sus características. Por ahora, para que tengas una idea, te enumeramos los cambios más importantes y te mostramos algunas de las fotos más impactantes.
No te pierdas este anticipo exclusivo!!!
Características clave de la Yamaha MT-10 versión 2022:
# Motor más potente, homologado EU5 de 998 cc
# Sonido de admisión personalizado
# Escape de titanio
# Diseño de carrocería más compacto y funcional
# Ergonomía mejorada
# Bomba de freno radial Brembo
# Limitador de velocidad variable de Yamaha (YVSL)
# Caja de cambios con Quickshift (QSS)
# Embrague A&S
# Chasis Deltabox de aluminio derivado de la R1
# Basculante de aluminio con otras dimensiones
# Distancia entre ejes reducida a 1405 mm
# Horquilla delantera KYB de 43 mm completamente regulable
# Amortiguador trasero KYB completamente regulable
# Neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S22
# Pantalla TFT a todo color de 4,2 pulgadas
# Acelerador APSG ride-by-wire con cuatro modos de entrega de potencia (PWR)
# Central de control IMU de 6 ejes
# Sistema de control de tracción sensible a la inclinación
# Sistema de control de deslizamiento (SCS)
# Sistema de control de levantamiento de rueda delantera (LIF)
# Gestión del freno motor (EBM)
# Control de los frenos (BC)
# Control de pilotaje Yamaha (YRC)