Informe: S.C. – Fotos: Red Bull Content Pool, Honda Repsol, Ducati Corse, Yamaha Racing, Michelin Motorsport y MotoGP.com.
Tan solo 112 días transcurrirán desde la última bandera de cuadros en Valencia 2019 hasta que se apague el semáforo en Qatar 2020. Una reestructuración del calendario hizo que se anticipe el arranque para el 8 de marzo y que las primeras fechas extra-europeas, además de la cita nocturna en el desierto, se repartan entre Tailandia, Estados Unidos y Argentina. Es por eso que, como siempre, sin mediar preparativos, las marcas y equipos se abocaron a trabajar desde el primer martes de pretemporada de cara al nuevo campeonato. Fueron dos jornadas de ensayos en Valencia y a los pocos días, otras dos en Jerez.
Honda sorprendió con la incorporación de Alex Márquez en reemplazo de Jorge Lorenzo, mientras que Marc Márquez giró con la moto 2019 y luego pasó por el quirófano. Yamaha fue la más rápida en los ensayos, pero todavía le falta encontrar la mejor puesta a punto para las carreras. Ducati propuso el chasis 2020 para Dovizioso y Miller, en tanto que Petrucci casi ni giró por una lesión. Suzuki también trabajó con la moto del próximo año, Aprilia anticipó lo que será la revolucionaria RS-GP que estrenará en Malasia; en tanto que KTM simplemente se lució al presentar al nuevo compañero de Pol Espargaró, el subcampeón de Moto2 Brad Binder.