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TM 890 Duke AS Tech3, edición MotoGP

Gracias a los logros conseguidos por el equipo Tech3, KTM lanzó una versión especial y limitada del modelo 890 para ser comercializada solamente en territorio francés.

Informe y fotos: KTM y archivo Erre

¿Quién hubiera imaginado que el equipo Tech3 de Hervé Poncharal consiguiera dos victorias en MotoGP con KTM después de tantos años de relación con Yamaha? Muy pocos. Sin embargo, en el segundo año de colaboración para el desarrollo en paralelo de la moto oficial, Miguel Oliveira ganó como piloto satélite de la marca en Estiria y Portugal, dos carreras que sumaron para el palmarés de victorias del equipo francés. Por eso, para celebrar el acontecimiento, desde la fábrica en Austria se ofrece (y solo para el mercado de Francia) una versión especial en edición limitada de la KTM 890 Duke.

Son en total 100 las unidades disponibles para esta unidad naked que cuenta con una decoración inspirada en los colores del equipo Tech3, una quilla en la parte inferior del cárter y una cubierta especial para el asiento. Además, cuenta con un escape Akrapovic que agrega una rumorosidad digna de una moto de carreras. Por lo demás, la 890 sigue siendo la misma Duke.

Cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de 890 cc y refrigeración líquida, en condiciones de erogar 115 CV de potencia; mientras que chasis mantiene la misma maniobrabilidad que le permitió adquirir (en francés) el apodo de “super scalpel” (súper bisturí).

La versión en edición limitada de la KTM 890 Duke se vende en Francia a un precio de 11.690 euros, unos 1.300 euros más que el modelo base. Nada mal teniendo en cuenta los accesorios adicionales, el trabajo de pintura, y la satisfacción de poseer solamente una unidad de las cien que se produjeron.

El camino del éxito

El equipo Tech3 creado y dirigido por Hervé Poncharal, entró en MotoGP en 2002 como un equipo satélite de Yamaha. Por sus filas pasaron grandes figuras de la clase reina como Andrea Dovizioso, Ben Spies, Cal Crutchlow y Pol Espargaró, quienes luego fueron contratados por equipos de fábrica. Sin embargo, esta escuadra con sede en Francia jamás ganó una carrera mientras defendió los colores de Yamaha.

Cuando Hervé Poncharal, abandonó la marca de los tres diapasones en 2019 para sumarse a KTM, muchos criticaron la decisión, ya que la fábrica austriaca (a pesar de una fuerte inversión) no era competitiva en ese momento. En 2020, la jugada de Hervé fue reivindicada por Miguel Olivera, ya que consiguió dos victorias para Tech3 KTM Factory Team en los GG.PP. de Estiria y Portugal.

Con las expectativas bien por lo alto de cara a la temporada 2021, el Tech3 estrenó decoración con un llamativo color naranja (original de KTM) y unos atractivos detalles que hacen que las motos de Danilo Petrucci e Iker Lecuona sean unas de las más lindas de la actual grilla. Ahora ya que esperar que sean competitivas.

Ficha técnica

KTM 890 Duke AS Tech3

IMPULSOR

– Motor: 4T, bicilíndrico en línea

– Distribución: DOHC 8 válvulas

– Diámetro x carrera: 90,7 mm x 68,8 mm

– Cilindrada: 890 cc

– Refrigeración: por líquido

– Alimentación: inyección electrónica

– Encendido: digital

– Arranque: eléctrico

CAJA

– Cambios: 6 velocidades

– Embrague: multidisco en baño de aceite

– Trans. secundaria: cadena

CICLISTICA

– Chasis: estructura multitubular de acero al cromomolibdeno

– Suspensión delantera: horquilla invertida WP, barrales de 43 mm, recorrido de 140 mm

– Suspensión trasera: amortiguador y basculante de doble brazo, recorrido de 150 mm

– Freno delantero: dos discos Brembo flotantes de 300 mm,

– Freno trasero: disco único con pinza flotante Brembo de 1 pistón

– Ruedas: de aluminio, 3.50×17 (del.) y 5.50×17 (tras.)

– Neumáticos: 120/70 ZR17 (del.) y 180/55 ZR17 (tras.)

DIMENSIONES (en mm)

– Altura asiento: 820

– Peso declarado: 169 kg

OTRASESPECIFICACIONES

– Depósito de combustible: 14 lts.

– Potencia declarada: 115 CV a 10.000 rpm

– Torque declarado: 92 Nm a 8.000 rpm