Desde Funes y Cariló, Triumph Rosario realizó el lanzamiento de la versión más off-road y aventurera de la gama Tiger. Te mostramos y contamos todas las novedades que trae.
Fue un día especial para el concesionario de Triumph. Por el hecho de realizar el lanzamiento de un nuevo y esperado modelo; por generar una convocatoria virtual y en simultáneo desde las redes, y por aceptar el reto de cumplir con todas las normas de seguridad vigentes a raíz de la crisis sanitaria.
Estuvimos en Funes, en la sede de Triumph Rosario para asistir a un esperado evento que se sumó a la movida Summer 2021 que, desde el inicio del año, el representante local de la marca viene realizando en la Costa Atlántica. En una presentación on-line que unió el parador Hemingway de Cariló con el concesionario de Av. Arturo Illía 1111 bis, la tarde se llenó de expectativas, novedades y sorpresas.
Desde aquí, la conducción estuvo a cargo de Ezequiel Toia y Rosina Lavatelli, responsables de la firma; mientras que, desde la playa de Cariló, la puesta en escena corrió por cuenta de Pachi Martínez (reconocido conductor de Quinta a Fondo) y otros integrantes del staff de la empresa.
¿El motivo de la presentación? Una moto de ensueño, la nueva Triumph Tiger 900 en sus cuatro versiones (GT, GT Pro, Rally y Rally Pro), que llega para satisfacer las necesidades de los aficionados a la marca que también son amantes de los viajes y las sensaciones extremas.
La Triumph Tiger 900 presenta una mecánica renovada, con un impulsor de tres cilindros en paralelo con una capacidad de 888 cc, nueva configuración para el encendido que mejora su erogación a mediano régimen y una potencia máxima de 95 CV. También, en relación a la versión anterior (Tiger 800) presenta otro chasis que altera su centro gravedad e incorpora suspensiones Showa en lugar de las Marzocchi conocidas en su predecesora. Los frenos son de la firma Brembo con pinzas Stylema y en materia de seguridad tanto la versión Rally, como la Rally Pro, incorporan sistemas ABS para un frenaje asistido.
Más allá de otras actualizaciones como las cubiertas sin cámara, la plataforma inercial (IMU) desarrollada por Continental ofrece un eficaz control de la tracción y ayuda a definir el carácter de la conducción mediante cuatro modos: Rain, Road, Sport y Off-Road.
De la presentación, de la cual los pocos invitados especiales quedaron maravillados, también participaron algunos usuarios de Triumph que ya tuvieron la oportunidad de conocer las virtudes de la moto en acción, así como la participación especial (siempre de manera on-line) de Facundo Arana, quien está identificado como un auténtico padrino y fanático de Triumph y de la representación que la marca tiene en Rosario.