La previa del inicio del campeonato trajo tantas sorpresas como novedades hubo en la pretemporada. Nuevos desafíos, ensayos complicados y un test oficial que arrancó cruzado.
Novedades SBK
LLEGARON: Yari Montella al Barni Racing; Ryan Vickers al Team Motocorsa Racing; Zaqhwan Zaidi al Petronas MIE Racing Honda y Bahattin Sofuoglu al Yamaha Motoxracing. CAMBIOS: El campeón Toprak Razaglioglu dejó el #54 para lucir el #1; el equipo oficial Kawasaki (Alex Lowes y Axel Bassani) se convirtió en la estructura Bimota by KRT; al desaparecer el team satélite Bonovo Action de BMW, sus pilotos pasaron al Kawasaki Puccetti WorldSBK (Garret Gerloff) y al Bonovo Racing Ducati (Scott Redding); Tito Rabat dejó el Kawasaki Puccetti y se sumó al Yamaha Motoxracing. SE FUERON: Philipp Oettl (ALE), Michael Rinaldi (ITA), Bradley Ray (GBR) y Adam Norrodin (MAL).
Muchos cambios y más novedades cuando las motos comenzaron a girar. Obtenido el título en la temporada 2024, Toprak Razgatlioglu (#1) aparece como el hombre a batir. El piloto turco sufrió una fractura en un dedo durante la pretemporada y no arrancó de la mejor manera los tests oficiales de Australia, ya que fue protagonista de una aparatosa caída con una de las dos únicas BMW M 1000 RR del Rokit BMW Motorrad que integran el parque de este año (la otra la lleva el neerlandés Michael Van der Mark, que lucirá su tradicional #60).
El subcampeón 2024, Nicolò Bulega (#11 Aruba.it Racing-Ducati) estuvo entre los más rápidos en la pruebas de Portimao, Jerez y Phillip Island y aparece como el rival más fuerte de Toprak; en tanto que su compañero Álvaro Bautista (#19) procuró mejorar sus sensaciones sobre la Panigale V4 R y volver a la competitividad que le dio los títulos de las temporadas 2022 y 2023.
Los ex defensores de Kawasaki, ahora con los colores de Bimota tras un acuerdo entre las marcas (aunque el motor sigue siendo de origen japonés) se mostraron muy rápidos en los ensayos, retomando ambos, Alex Lowes (#22) y Axel Bassani (#47) el protagonismo que perdieron promediando la temporada anterior. Con Kawasaki (toda decorada en verde) está el americano Garret Gerloff (#31), quien logró un acuerdo con el Puccetti Racing para seguir en la categoría.
Una suerte similar corrió su otrora compañero en el Bonovo Action de BMW (Scott Redding), ya que logró mantener el núcleo técnico del equipo pero para alistar una Ducati Panigale V4 R, como la que tantas satisfacciones le trajo al británico.
También con Ducati, y dentro del lote de candidatos, estarán Andrea Iannone (#29 Team Pata GoEleven), Sam Lowes (#14 Elf Marc VDS Racing) y Danilo Petrucci (#9 Barni Racing), quienes acompañarán a la dupla del equipo oficial en la defensa de la mecánica italiana.
Los representantes del Team HRC oficial de Honda, como viene sucediendo en las últimas temporadas, son los españoles Iker Lecuona (#7), recuperándose de una lesión en las costillas, y Xavi Vierge (#97); en tanto que, por el lado de Yamaha, la casa de los diapasones contará con dos equipos de primer nivel para luchar por la victoria (o al menos retornar a los primeros planos). La escuadra más importante (Pata Maxus Yamaha) tiene en sus filas al italiano Andrea Locatelli (#55) y al múltiple campeón Jonathan Rea (#65), quien desafortunadamente protagonizó un serio incidente en los ensayos de Australia (cuando esta edición se estaba produciendo) y las múltiples fracturas que tuvo en su pie izquierdo lo obligaron a regresar a Gran Bretaña para someterse a una intervención y perderse así la fecha apertura. El otro equipo de Yamaha es el GYTR GRT, con sus pilotos Remy Gardner (#87) y Dominique Aegerter (#77); mientras que como una estructura satélite, Tito Rabat (#53) se encuentra en un enésimo intento de lograr competitividad con la YZF-R1 del Motoxracing Team.
Los ‘rookies’
Aunque técnicamente ya hizo su debut en WorldSBK en 2022, el británico Ryan Vickers (#17 Motocorsa Racing) se suma al plantel estable de este año. A diferencia de otras temporadas, el Barni Spark Racing Team incorpora un segundo piloto para acompañar a Petrucci, será el italiano Yari Montella (#5) que luchó el año pasado hasta último momento por el título de Súper Sport. También se incorpora otro apellido ilustre en la piel de Bahattin Sofuoglu (#99 Yamaha Motoxracing) hijo de Kenan, seis veces monarca en SSP. Por último, el malayo Zaqhwan Zaidi (Petronas MIE Honda Racing Team) tuvo su primer contacto en las pruebas de Australia después de perderse los test 2025 en Portimao y Jerez por problemas logísticos.
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