Con motivo del sexagésimo aniversario del debut de la marca en el Mundial de Velocidad, los modelos R1, R7, R3 y R125 incorporan un diseño especial en la versión 2022 para algunos de sus mercados.
Informe y fotos: Yamaha-Motor Europa
Desde que fue fundada el 1 de julio de 1955, la idea de las carreras estuvo muy arraigada en el ADN de Yamaha Motor Company. Fue tal la necesidad de mostrarse en competencias, que el 10 de julio de ese mismo año, un modelo YA-1 de Yamaha se impuso en la trepada al Monte Fuji, en lo que fue su primera exhibición ‘racing’. La primera presentación internacional fue en 1958, en una prueba disputada en Catalina, Estados Unidos. Para entonces, la empresa ya desarrollaba algunos de los motores 2T más competitivos y tomó la decisión de probar definitivamente el conjunto piloto/máquina con la inscripción de una RD48 de 250 cc en la fecha del Campeonato del Mundo de Velocidad celebrada en Francia en mayo de 1961. Dos años después de ese debut, el japonés Fumio Ito le entregó la primera victoria de Grand Prix a la marca, con una RD56 en el Gran Premio de Bélgica. En 1964, Yamaha ganó su primer título mundial, además de su primer título de constructores, con Phil Read en 250 cc y, a partir de entonces, Yamaha se consolidó en los últimos 60 años como uno de los fabricantes de mayor éxito, con más 500 victorias en Grandes Premios, 38 títulos de pilotos, 37 títulos de constructores y 7 títulos por equipos.
Fue precisamente en aquel año 1964 que el departamento de competición presentó su modelo de carreras GP de 250 cc con un nuevo diseño. El esquema de pintura comprendía un carenado blanco con una franja roja continua y guardabarros delantero también en rojo. Como el nuevo diseño trajo suerte, ya que el piloto oficial Phil Read consiguió ganar el primer título mundial para la marca, en Yamaha le tomaron mucho cariño al diseño.
A partir de entonces, este esquema de color en rojo y blanco, atrevido, sencillo y dinámico, no tardó en convertirse en el look distintivo de Yamaha en los Grandes Premios, y sería el precursor del mítico diseño “Speedblock”, posiblemente el esquema de color más famoso y admirado para una moto de carrera.
Gama R GP 60 Aniversario
Para celebrar la larga e ilustre historia de Yamaha en las carreras de Grand Prix, el actual departamento de diseño creó un esquema especial para los modelos R1, R7, R3 y R125 de 2022. Al igual que las motos campeonas del mundo, esta versión incorpora una carrocería en blanco puro con una marcada franja horizontal de color rojo y líneas verticales en blanco para crear el diseño “Speedblock”. Este esquema de color también cuenta con guardabarros delantero íntegramente en rojo y llantas de color dorado, exactamente como las motos oficiales. El look atemporal se completa con un dorsal delantero amarillo, un logo conmemorativo del aniversario y una franja roja que recorre la parte superior del depósito de combustible y del colín.
Luego, cada uno de los integrantes de la familia “R” (que estarán disponibles en los concesionarios europeos a partir de noviembre de 2021) incorpora algunas otras novedades que desglosamos en cada apartado específico.
Yamaha YZF1000 R1 60 Aniversario
# Motor con diseño de cigüeñal Crossplane de 4 cilindros, 998 cc y 200 CV
# Sistemas de control electrónico altamente avanzados
# IMU de 6 ejes con sensores giroscópicos y de fuerza G y análisis de datos 3D
# Modos de entrega de potencia (PWR)
# Sistema sensible de control de tracción (TCS) y control de derrape (SCS)
# Caja de cambios con Quickshift (QSS)
# ABS en curvas y control de frenado (BC) con 2 modos
# Sistema de gestión de freno motor (EBM) con 3 modos
# Acelerador APSG Ride-by-Wire
# Chasis de aluminio Deltabox con corta distancia entre ejes
# Horquillón y subchasis trasero de magnesio
# Llantas de magnesio y depósito de combustible de aluminio de 17 litros
# Instrumentación LCD TFT
# Carrocería al estilo de la M1
Yamaha YZF700 R7 60 Aniversario
# Motor de tecnología Crossplane CP2 compacto, de 689 cc y excelente torque
# Diseño ultracompacto
# Carenado completo altamente aerodinámico con tapa inferior de aluminio
# Horquilla delantera invertida de 41 mm de alto rendimiento
# Suspensión trasera Monocross con bieletas y amortiguador de nuevo diseño
# Embrague A&S
# Chasis tubular con abrazadera central de aluminio para ofrecer una rigidez ajustable de la parte ciclo
# Semimanillares y estriberas más livianas y con protectores de talón
# Disposición de manejo deportiva y ergonómicamente adaptable
# Doble óptica delantera R-Series con luces diurnas LED y potente faro central
# Llantas de fundición de 10 radios
# Pinzas de freno delanteras de anclaje radial con bomba de freno radial Brembo
# Tablero de mandos con instrumentación completamente LCD
# Toma de aire delantera con forma de M central
# Discos frenos delantero y trasero de 298 mm y 245 mm, respectivamente
# Depósito de combustible de 13 litros con hendiduras ergonómicas para las rodillas
# Colín al estilo de la serie R
# Neumático delantero de 120/70, neumático trasero de 190/55
Yamaha YZF R3 60 Aniversario
# Motor DOHC de 321 cc con 2 cilindros en línea y 4 válvulas con refrigeración líquida, conforme a la norma EU5
# Chasis tubular de acero de alta resistencia, compacto y ligero
# Estilo radical inspirado en la M1 de MotoGP
# Luces de posición y doble óptica delantera LED al estilo de la R1
# Depósito de combustible estilizado y manillar bajo para mejor ergonomía en un uso deportivo
# Horquilla delantera invertida de 37 mm y suspensión trasera Monocross
# Instrumentación LCD multifunción con pantallas de lectura fácil
# Rendimiento perfeccionado con mayor confiabilidad y menor consumo
# Equilibrado en reparto de pesos 50/50 para un ágil comportamiento
Yamaha YZF R125 60 Aniversario
# Motor de 125 cc EU5 de alta tecnología con actuación variable de las válvulas y reducido consumo
# Compacto chasis Deltabox
# Horquillón liviano en aluminio
# Embrague Assist & Slipper (A&S) para mejor control
# Diseño frontal con doble óptica LED inspirado en la serie R
# Depósito de gasolina de 11 litros
# Comandos del tablero inspirados en la M1 de MotoGP
# Instrumentación LCD de alta visibilidad
# Neumático trasero de 140 mm de sección
# Excelente rendimiento de frenado