Mientras se desarrolla la actividad del viernes en Valencia para el GP de Europa, varias noticias sobresalientes se destacan más allá de lo sucedido en una pista condicionada por la lluvia.
Ya es pleno otoño en Europa y las últimas carreras del año estarán marcadas por la inclemencia del tiempo. Si no es el frío (como pasó en Aragón), será la lluvia (como se experimentó este viernes en Valencia). El denominado GP de Europa arrancó con piso húmedo en la tanda de la mañana y un asfalto que poco a poco se fue secando durante la sesión vespertina. En los tiempos, las seis marcas que compiten oficialmente se repartieron las primeras seis posiciones.
Jack Miller (Ducati) encabezó ambas sesiones, escoltado en la general por Aleix Espargaró (Aprilia), Franco Morbidelli (Yamaha), Takaaki Nakagami (Honda), Pol Espargaró (KTM) y Alex Mir (Suzuki). Los principales contendientes al título quedaron en las posiciones 9 (Quartararo), 10 (Mir) y 11 (Viñales).
Al respecto de Yamaha, la casa japonesa generó varias noticias en este inicio de fin de semana. Por un lado, reconoció que en Jerez descubrieron un problema en las válvulas y, a pesar que el reglamento prohíbe abrir los cinco motores que están sellados, su departamento técnico realizó el reemplazo para prevenir roturas masivas. Con esto, la entidad que reúne a todos los fabricantes (MSMA, Motorcycle Sports Manufacturers’ Association) decidió sancionar a la marca y los dos equipos involucrados, pero respetando el puntaje de los pilotos. También en Yamaha, se conoció este viernes que a raíz de aquel inconveniente, Maverick Viñales deberá utilizar un sexto motor (sólo se sellan cinco para toda la temporada), por lo que independientemente de su clasificación tendrá que largar sancionado desde el ‘pit lane’. Por último, la buena noticia es que el último chequeo médico para Valentino Rossi dio negativo de COVID-19, por lo que el italiano estará a partir del sábado sobre la M1 de MotoGP que en su reemplazo utilizó provisoriamente en la FP1 y FP2 el americano Garret Gerloff, debutando en la categoría con buenos parciales en la categoría.
La última noticia sobresaliente del viernes tiene que ver con el anuncio de un calendario tentativo para 2021, condicionado a su realización y a la presencia o no de público al avance o retroceso de la pandemia mundial, y donde Argentina mantiene su fecha para Termas de Río Hondo el fin de semana del 9, 10 y 11 de abril.
Estas son todas las fechas:
28 de marzo – QATAR – Losail
11 de abril – ARGENTINA – Termas
18 de abril – AMERICAS – Texas
02 de mayo – ESPAÑA – Jerez
16 de mayo – FRANCIA – Le Mans
30 de mayo – ITALIA – Mugello
06 de junio – CATALUNYA – Barcelona
20 de junio – ALEMANIA – Sachsenring
27 de junio – HOLANDA – Assen
11 de julio – FINLANDIA – KimiRing
fecha a designar – circuito a confirmar
15 de agosto – AUSTRIA – Spielberg
29 de agosto – GRAN BRETAÑA – Silverstone
12 de septiembre – ARAGON – Motorland
19 de septiembre – SAN MARINO – Misano
03 de octubre – JAPON – Motegi
10 de octubre – TAILANDIA – Chang
24 de octubre – AUSTRALIA – Phillip Island
31 de octubre – MALASIA – Sepang
14 de noviembre – VALENCIA – Cheste
Grandes Premios de reserva
PORTUGAL – Algarve Portimao
INDONESIA – Mandalika Street Circuit